深圳中型面包车东风**龙较高续航可以跑300KM

摘要：近日，高工电动车（微信公众号weixi-gg-ev）测试了一款东风**龙纯电动厢式运输车，该车在载货600kg的情况下往返深圳与广州花都区，行驶340公里，只耗电92%。
测评路线

3月24日9:45左右，该车装载30包ABS改性塑料(600kg)从深圳龙华区牛栏前公交站附近出发，途经龙大高速、沈海高速等路段到达位于广州花都区的维纳斯酒店(广州新白云机场店)，然后从原地折返，通过沈海高速等路，到达深圳宝安富华工业区卸货，最后空车返回司机师傅住所附近的深圳龙华区牛栏前公交站充电站。

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测评直播

(部分，下文有详细续航测评数据)

9：43   检查装载货品，准备出发！

测评里程：0km；总行驶里程：372；SOC：**(ps：共30包ABS塑料颗粒，共600kg；**天里程未清零，车辆TRIP起始为38.1km)

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10:13 到达塱田收费站，即将进入龙大高速

测评里程：13.9km；行驶里程：386；SOC：95% 

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10:47 龙大高速道路施工 拥堵耗时45分钟左右

测评里程：31.1km；行驶里程：403；SOC：91%

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12:15, 即将离开东莞境内

测评里程：97km；行驶里程：469；SOC：75%

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13:27到达广州目的地 维纳斯酒店(广州白云机场店)

测评里程：164.6km；行驶里程：537；SOC：58%

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14:22启程返回深圳，路过大成收费站

测评里程：168.5km；行驶里程：541；SOC：57%

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15:53路过东莞境内的沈海高速

测评里程：276.5km；行驶里程：649；SOC：26% 

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16:42到达卸货地点 富华工业区

测评里程：302.3km；行驶里程：674；SOC：18%

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17:35回深圳龙华区 路过标域汽车城

测评里程：311.5km；行驶里程：684；SOC：16% 

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18:37途径布龙路 

此时，电池单体电压过低 动力电池切断 车辆抛锚

测评里程：339.2km；行驶里程：711；SOC：8% 

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19:40到达目的地牛栏前公交站

车辆走走停停，最后500米左右是人力推车，实际车辆行驶为340公里

测评里程：340.5km；行驶里程：713；SOC8%

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接下来，看一下东风**龙粤BD83***续航、充电等方面的表现与分析。

测评数据与分析

(一)续航数据及分析

测评当天，车辆电量**出发，全程未开空调。测评经过了城市、高速等路段，并且路遇较长时间的拥堵，时速低至20km/h,高至117km/h。

车辆总电量为59.18kWh，测评当天共耗电92%，一共行驶340公里。其中载货600kg(满载670 kg)，行驶了302.3公里，耗电82%；空载行驶了37.7公里，耗电10%。因此仅从测评当天的数据来看，该车无论是载货还是空载续航都**过了350公里。

这个续航数值**目前上市的绝大部分纯电动面包车；也意味着该车可以承担单边/往返在300公里之间的运输任务，例如，深圳到广州，深圳到东莞珠三角、长株潭、京津唐等地区。

而以下续航数据图可以看出，东风**龙粤BD83***的SOC下降比较均匀稳定。不过，出现8%时断电抛锚的情况，可以说是一大BUG，不过这是粤BD83***单车测评当天的表现，每辆车的车况不同，在此不做定论。(ps：车辆补电之后测试了二十多公里，可以照常使用，以下是补电测试后，里程表)

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以下是高工电动车少见测评的续航数据：

(二)充电数据及分析

测评当天，东风**龙粤BD83***采用功率120KW的直流充电桩，充电91%，时间为2小时15分33秒(**次充电的7分9秒+*二次充电的2小时8分24秒)。这款车的总电量较高，因此充电时间比电量小的车型相对较长。

从充电数据图可以看出，该车在99%之前的效率较均匀，当电量到达99%时，电量将会变小，充电时间较长。充电桩数据显示，充电1%，充电2.36kWh(56.88-59.24 kWh)一共耗费12分钟左右。(ps：该车总电量为59.18 kWh，而充电桩显示充电59.24，因此充电桩数据存在一定偏差)

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以下是高工电动车少见测评充电数据：

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(三)载货空间及分析

这款车的货箱栏板内尺寸是2660mm*1490mm* 1330mm，载货空间为5m3，在微面中属于较高类别，此前高工电动车 测评时，多家物流等单位曾表示希望车辆空间在5m3或以上。

该车的的额定载质量为670kg，**一般纯电动微面。但是不得不说，纯电动车辆的载重在实际运用中都捉襟见肘，只适合轻抛货，如果装载适合啤酒、粮油等重货，要么严重**载，要么空间浪费 。

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(以上是装载30包ABS塑料颗粒的载货实图，货600kg，车辆载重670 kg)

写在文末，以上由某货运平台司机师傅提供，在此高工表示衷心感谢！此外，以上测评数据仅为粤BD83***测评当天情况，虽然**为测评实际数据，但是不可一概而论，仅供参考。本文为高工电动车少见测评，未经允许，文章、以及图片数据等都不可转用。